李万君:把红色精神与工匠精神“焊”在一起
时间: 2021-04-12 08:33:10      来源: 长春日报
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工作中的李万君一丝不苟,他用智慧和技术把手中的产品做到极致。 孙建一 摄

  日前,中车长春客车股份有限公司焊接车间内一派忙碌景象,一个个零部件经过一双双巧手组合成京张高铁转向架。大国工匠、公司首席技师李万君伸出手指,细细触摸平滑的焊接部位,轻轻点头,“京张高铁是服务2022年北京冬奥会的重要配套工程,也是中国制造的又一展示窗口,公司上下正全力以赴擦亮这张新名片?!崩钔蚓?。

  不断刷新的中国速度将中国高铁推向世界舞台,在党和国家搭建的平台上,中国技术工人走进世人的视野,“工人院士”成为他们的昵称,李万君就是其中之一。

  环顾“火光四射”的焊接车间,李万君思绪万千。30多年前,刚刚职高毕业的他在这里正式成为一名焊接工人,主要负责焊接火车的水箱和风缸?!坝幸淮?,我代表公司参加全市焊工大赛,一举拿下三个第一,其他单位的同行好奇地问,长客是生产公交车的公司吗?”李万君回忆说。

  一个问题浇灭了李万君获奖的喜悦?!白龉と擞谐雎仿??”一丝迷惑随之产生。

  面对李万君的迟疑,父亲只送给他一句话,“把一份工作做到极致,并且一直坚守,一定会有收获?!被叵肫鹂淘谛牡椎闹龈?,李万君感慨万千,这就是父亲那一代技术工人传承下来的精神。

  那以后,父亲专门给李万君“加餐”,午休时,下班后,捡来废铁,让李万君专心提升焊接手艺,凡有各级技能大赛,都鼓励他积极参加。

  坚守终有回报。21世纪初,中国铁路迎来大提速时代,苦心钻研焊接技术的李万君早已做好准备,面对动车组、高铁转向架等多种需要攻克的焊接技术难关,李万君找到了大展身手的平台。

  2007年,时速250公里动车组在长客试制生产,列车转向架横梁与侧梁间的环形接口承载着整车约50吨重量,常规焊法容易出现不熔合缺陷,存在质量隐患?!叭绻磺购竿昊沸谓涌?,减少焊接段数,就能解决问题?!崩钔蚓?。但当时的法国专家并不认同李万君的建议,认为这是不可能完成的任务。

  一直认为做到极致就能突破的李万君却与这个不可能完成的任务“杠”上了,连续一个多月的反复尝试,李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”,一枪焊完整个环口。

  “李,你太了不起了?!狈ü沂鸬拇竽粗甘嵌岳钔蚓脑扌?,也掩不住对中国工人的惊叹。

  “工匠精神是要用智慧和技术把手中的产品做到极致,不断升华,变成艺术品?!痹诶弦淮际豕と说幕∩?,李万君时常琢磨工匠精神的内核,并用实际行动去完善发扬。

  1987年参加工作至今,李万君参与了近30种轨道客车转向架焊接的首件试制工作,完成150多项技术攻关,获得34项国家专利。首批大国工匠、全国劳模、感动中国年度人物……李万君以技术工人的身份走上各种领奖台。

  “我们赶上了最好的时代,中国高铁从时速250公里到350公里再到380公里,从追赶到超越,党和国家为我们搭建了更广阔的舞台,让技术工人成为受关注的群体?!崩钔蚓?。他有一张珍藏已久的报纸,那是他在德国交流时发现的,报纸头版头条刊发《你不知道的中国更加精彩》,文章大篇幅介绍了中国高铁和中国技术工人,曾经在国外看啥技术都感到新奇的技术工人已成为外国专家眼中的“工人院士”。

  中国制造在国际舞台驰骋的背后不只是不断创新的技术支撑,还有千千万万技术工人的凝心聚力。

  2010年,李万君大师工作室成立,李万君承担起培养技能型、创新型产业工人的重任。编教材、做课件、写论文,他将自己的经验一招一式地传授给更多年轻人。

  如今的焊接车间不只是工作场地,还是工人的课堂。原来车间内的隔板,被李万君当成了教学用的“黑板”,“焊接车间转向架关键部位正确预热及火焰加热温度操作法”等知识点图文并茂生动展示,车间充满了浓浓的学习氛围。

  “新时代技术工人不只要有高超的技术,更要有敬业爱岗的精神和报效祖国的一腔热忱?!崩钔蚓?。党龄近30年的李万君将红色精神与工匠精神紧密融合,在他看来,融入红色基因的技术工人是撑起大提速时代的重要力量,他们正以产业报国的理想信念为中国梦加速。

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